一、概述
點(diǎn)線嚙合齒輪傳動(dòng)是一種全新的傳動(dòng)型式，1999年9月被列為**·九五”重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目。點(diǎn)線嚙合齒輪是繼漸開(kāi)線齒乾、圓弧齒輪以后出現(xiàn)的又一種新的齒輪-DQJ，DQJD系列點(diǎn)線嚙合齒輪減速器．是我公司將點(diǎn)線嚙合齒輪傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到中硬齒面的起重機(jī)減速器領(lǐng)域．根據(jù)JB／T10468-2004成功地研制開(kāi)發(fā)出的上規(guī)模．上檔次、高技術(shù)附加值的標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品．
其基本特點(diǎn)是：
1)國(guó)際**的技術(shù)水平；
2)突出的優(yōu)點(diǎn)．
3)高的性能價(jià)格比；
4)長(zhǎng)使用壽命，高可靠性。
二、 性能特點(diǎn)
點(diǎn)線嚙合齒輪同時(shí)存在漸開(kāi)線的線嚙合和漸開(kāi)線凸齒廓與過(guò)渡曲線凹齒廓接觸的點(diǎn)嚙合．因而這種減速器兼具漸開(kāi)線齒輪和圓弧齒輪兩種減速器的優(yōu)點(diǎn)。
1)承載能力高．比同樣的漸開(kāi)線齒輪減速器提高1—2倍．傳遞相同功率．規(guī)格可以小2檔．重量可減少近一半。
2)由于輪齒存在漸開(kāi)線的線嚙合和凹齒廓也是由展成生成．故齒輪具有可分，睦．中心距誤差和切齒深度誤差不影響傳動(dòng)和強(qiáng)度。該特性優(yōu)于圓弧齒輪。
3)強(qiáng)度高．在普通的制造精度下容易達(dá)到100％的齒寬接觸齒向載荷分布比較均勻，輪齒不會(huì)產(chǎn)生崩角折斷，破壞性試驗(yàn)顯示輪齒折斷的型式呈在30℃切線處沿整個(gè)齒寬斷裂。該性能優(yōu)于漸開(kāi)線齒輪和圓弧齒輪。
4)噪聲低，由于齒輪輪齒嚙合同時(shí)存在端面重合度和軸向重合度，故總重合度大．接觸精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲可比同精度的漸開(kāi)線齒輪減速器低5—10dB(A){可比6級(jí)精度磨齒的漸開(kāi)線齒輪減速器還低)。且具有載荷越高，噪聲越低的特點(diǎn)[滿載可比輕載再低2-3dB(A)]}。點(diǎn)線嚙合齒輪噪聲低的原因除了總重合度大外，還有嚙合剛度低，嚙合角小等因素，
5)用于減速傳動(dòng)時(shí)容易形成油膜．工作狀態(tài)下磨擦磨損?。褂脡勖L(zhǎng)。
6)傳動(dòng)效率高．單級(jí)可達(dá)98％以上，二級(jí)可達(dá)97％以上。
DQJ(DQJD)系列減速器的外形安裝尺寸和QJ(QJD)系列相同，從保守一點(diǎn)考慮按承載能力提高一檔選取，傳遞同樣功率，重量可減輕30％左右。同時(shí)，為了選用方便．公稱傳動(dòng)比由原來(lái)的R10系列擴(kuò)展為R20系列。
起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)減速器的輛b入、輸出軸端在同一側(cè)．分別與電動(dòng)機(jī)和卷筒相聯(lián)．減速器中心距不宜太小。當(dāng)采用硬齒面減速器時(shí)．往往會(huì)造成承載能力和等價(jià)的浪費(fèi)(結(jié)構(gòu)不允許小)，
這時(shí)采用DQJ系列點(diǎn)線嚙合齒輪減速器即可滿足強(qiáng)度，壽命和可靠度要求，又可降低成本不失為佳選擇。
三、應(yīng)用范圍
1)齒輪圓周速度<16m／s：
2)高速軸轉(zhuǎn)速<1500r／min；
3)工作環(huán)境溫度為-40℃-+50℃；
4)可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。
適用于起重運(yùn)輸．冶金、化工和輕工等各種機(jī)械設(shè)備的活動(dòng)機(jī)構(gòu)中。
